Поставщик: компания ОАО «Мезон-Авто»
Вид продажи: лизинг
Лизингодатель: ООО «Мезон-Лизинг»
Эксплуатационник: ООО «Башкирская строительная компания»
Ответственный за эксплуатацию: главный инженер
Фролов В.В., сот.тел. 8-917-40-94-501
Дата постановки под наблюдение: 20.12.2007 г.
ООО «Башкирская строительная компания».
Наша организация с 2001 года осуществляет коммерческие транспортные услуги и выполняет любые заказы по доставке грузов от Азии до Европы, кроме того, мы осуществляем строительство производственных объектов по республике Башкортостан.
На сегодняшний день наш автопарк состоит из различной автотехники: начиная от «КАМАЗов»и заканчивая «VOLVO», «MAN», «SCANIA». Всего более 220 единиц.
В конце прошлого года у нас появилась потребность в приобретении фронтального погрузчика.
Мы рассмотрели множество вариантов и остановились на погрузчике CDM 855 производства Long Gong, который нам предложила компания ОАО «Мезон-Авто». Мы решили, что это оптимальный вариант цены и качества. Тем более, что эта компания предоставляла нам 100% гарантию качества продукции, а также возможность приобретения погрузчика в лизинг.
Китайскую технику ОАО «Мезон-Авто» поставляет с 2007 года. Предлагает весь модельный ряд китайского автопрома. Это грузовики, спецтехника, погрузчики, дорожно-строительная техника ведущих заводов Китайской Народной Республики.
Первое время мы упорно отказывались от этой продукции, т.к. она считается не лучшего качества. Однако, компанию ОАО «Мезон-Авто» мы знаем с 2000 года и постоянно приобретаем у нее технику. Поэтому, взвесив все «за» и «против», все же решились приобрести CDM 855E.
С декабря 2007 года погрузчик используется на погрузке природного щебня. Сегодня работает в 2 смены (16 часов в сутки) и испытывает постоянные нагрузки на всю систему (двигатель, трансмиссия, гидравлика, ходовая).
|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
Объем ковша, м
|
3-3,5-4-4,5
|
|
Грузоподъемность, тонн
|
5
|
|
Время подъема стрелы, с
|
6.5
|
|
Общее время рабочего цикла, с
|
|
|
Взрывное усилие, кН
|
170
|
|
Максимальный преодолеваемый
польем
|
30°
|
|
Максимальная высота выгрузки, мм
|
3 100/3 400
|
|
ДВИГАТЕЛЬ
|
|
Модель (STEYR, Австрия)
|
WD615/67G3-28
|
|
Мощность, кВт\л.с.
|
162(220)
|
|
Расход топлива, г\КВт*ч
|
190
|
В связи с тем, что погрузчик начал работать в суровые зимние холода, сразу же начались проблемы с рабочими жидкостями. Гидравлика работала неравномерно, с перебоями, появилась течь рабочей жидкости через манжету главного тормозного цилиндра. Специалисты ОАО «Мезон-Авто» выявили, что погрузчик был заправлен в Китае рабочими жидкостями с температурой замерзания -10 Со. (жидкости с такими параметрами применяются для работы в условиях субтропического климата). После замены рабочих жидкостей подобные случаи не повторились.
При наработке 240 м/ч произошел порез корда резины колеса в результате наезда на железную арматуру. Поэтому, при работе следует проверять отсутствие на площадке острорежущих предметов. Стоимость одного колеса погрузчика порядка 70 000 рублей. Резина надежная, но не любит режущих предметов.
В целом, погрузчик работает плавно, без каких-либо нареканий. Объем ковша, скорость подъема и опускания гидроцилиндров позволяет производить погрузку быстрыми темпами и тем самым уменьшить простой самосвалов на погрузке. Салон оснащен анатомическим сиденьем, кондиционером. Обзор рабочего фронта - 360 градусов. Управление коробкой передач гидромеханическое, переключение передач производится автоматически.
При пробеге 600 м/ч проведено основное техническое обслуживание. Были заменены все рабочие масла (гидравлической системы, АКПП, двигателя, ведущих мостов) и фильтры (топливные, масляные, воздушные).
Стоимость технического обслуживания с учетом выезда специалистов на место эксплуатации погрузчика, включая все расходные материалы, составила около 38 000 рублей.
Вы спросите, не завышена ли стоимость технического обслуживания? Нет, потому что стоимость расходных материалов составляет 75% от этой суммы. Тем более, если учесть, что замена ответственных узлов из-за несвоевременного обслуживания, обойдется дороже в десятки раз.
В общем, за 10 месяцев эксплуатациисерьезных проблем не было. Правда, при пробеге 1120 м/ч был дефект по утечке охлаждающей жидкости через манжету водяного насоса. Но специалисты ОАО «Мезон-Авто» справились с этой проблемой. Заказали оригинальный водяной насос в Китае. Пока ждали его получения, попробовали отремонтировать вышедший из строя. Приобрели ремкомплект водяного насоса для «европейца» и, спасибо умельцам этой компании, восстановили насос всего за 5 часов!
Из-за слабого крепления хомута через трубку кондиционера вытек фреон. Неисправность устранили во время технического обслуживания. Благодаря этому, водитель погрузчика работал в жаркие дни в комфортных условиях, не снижая свою производительность.
Итак, обобщив все положительные и отрицательные стороны эксплуатации погрузчика в течение 10 месяцев, можно рассчитать окупаемость. Если погрузчик работает 16 часов в сутки, а рыночная стоимость часа работы стоит 1300 рублей, то среднемесячная выручка от объемов выполненных работ составит 588800 рублей.
Таблица: Экономические показатели за 10 месяцев эксплуатации погрузчика CDM 855
|
Экономические показатели, руб.
|
|
Объем выполненных работ
|
5 888 000
|
|
Затраты на ГСМ
|
1 486 720
|
|
Затраты на техническое обслуживание
|
118 865
|
|
Заработная плата
|
924 000
|
|
Лизинговые платежи
|
980 652
|
|
Прочие расходы
|
176 640
|
|
Прибыль
|
2 201 123
|
При работе в таком темпе и с такими затратами срок окупаемости погрузчика составит 2,25 года..
Недавно мы приобрели еще один погрузчик такой же модели и запустили в эксплуатацию. На данный момент нареканий по новому погрузчику со стороны работников не было. Работает в две смены на погрузке природного щебня и ПГС.
|
